編者語：中航工業(yè)商發(fā)昨天宣布，公司與德國MTU航空發(fā)動機(jī)公司簽訂了諒解備忘錄，與此同時，國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動機(jī)的總裝試車用地也宣布落戶上海浦東臨港地區(qū)，屆時臨港基地的功能將包含國產(chǎn)大飛機(jī)的啟動發(fā)動機(jī)LEAP-X1C的裝配項目。

    1月5日訊 國產(chǎn)大飛機(jī)“中國芯”將得到德國技術(shù)支持。

　　中國大型客機(jī)發(fā)動機(jī)項目責(zé)任主體和總承制單位——中航商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司（簡稱中航工業(yè)商發(fā)）昨天宣布，公司與德國MTU航空發(fā)動機(jī)公司簽訂了諒解備忘錄，雙方就在研制我國自主知識產(chǎn)權(quán)民機(jī)發(fā)動機(jī)方面開展合作達(dá)成了初步意向。

　　這也是中航工業(yè)商發(fā)首度國際合作。中航工業(yè)商發(fā)目前正在加緊推進(jìn)自主知識產(chǎn)權(quán)國產(chǎn)民機(jī)發(fā)動機(jī)項目的研制工作。

　　與此同時，國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動機(jī)的總裝試車用地也宣布落戶上海浦東臨港地區(qū)，屆時臨港基地的功能將包含國產(chǎn)大飛機(jī)的啟動發(fā)動機(jī)LEAP-X1C的裝配項目。

　　與德企初定合作意向

　　按照國產(chǎn)大飛機(jī)C919的研發(fā)計劃，C919將于2014年首飛，2016年交付用戶，在計劃中包括了在后續(xù)某些機(jī)型上，根據(jù)用戶不同需求適時換上中國自主研制的發(fā)動機(jī)。中航工業(yè)商發(fā)已經(jīng)擬定了國產(chǎn)商用發(fā)動機(jī)的發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃主要包括了國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的管理模式、發(fā)動機(jī)技術(shù)、產(chǎn)品發(fā)展以及國際合作等內(nèi)容。

　　德國MTU公司是世界著名的航空發(fā)動機(jī)系統(tǒng)級供應(yīng)商之一，其業(yè)務(wù)涉及軍、民用航空發(fā)動機(jī)和工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)的產(chǎn)品開發(fā)、大修、技術(shù)服務(wù)等領(lǐng)域。在民用航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，MTU主要以風(fēng)險合作（RRSP）的模式（主要承擔(dān)壓氣機(jī)、渦輪部件份額）參與項目開發(fā)。

　　航空發(fā)動機(jī)技術(shù)是航空工業(yè)的核心技術(shù)，也是最難研發(fā)的技術(shù)之一，中國在商用發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)上還與國外有不少差距。中航工業(yè)商發(fā)在去年11月舉行的2009年中國國際工業(yè)博覽會上，展示過型號為SF-A的大飛機(jī)發(fā)動機(jī)模型。但據(jù)內(nèi)部人士介紹，國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動機(jī)問世時間或?qū)⒃?016年。為了加快具有自主知識產(chǎn)權(quán)大飛機(jī)發(fā)動機(jī)的研發(fā)進(jìn)程，中航工業(yè)商發(fā)曾以30%的股權(quán)向國內(nèi)外引進(jìn)戰(zhàn)略投資方。

　　早報記者了解到，中航工業(yè)商發(fā)和德國MTU公司的合作形式還沒有最終確定。中航工業(yè)商發(fā)內(nèi)部人士告訴早報記者，合作的形式有多種，可以是技術(shù)合作、分包、股權(quán)合作和成立合資公司等等，雙方還在進(jìn)一步的探討和洽談。就本次合作的項目而言，是排他性的；但中航工業(yè)商發(fā)尋找戰(zhàn)略合作伙伴的進(jìn)程并不是排他的，仍將是開放的姿態(tài)。也就是說，德國MTU公司未必就是最終的戰(zhàn)略投資方。

　　C919發(fā)動機(jī)臨港裝配

　　2009年12月21日，負(fù)責(zé)國產(chǎn)大飛機(jī)研制的中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（下稱“中國商飛”）與CFM國際公司正式簽署C919大型客機(jī)動力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM國際公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動機(jī)為C919大型客機(jī)惟一國外啟動動力裝置。

　　CFM國際公司是由美國通用電氣與法國SNECMA（賽峰集團(tuán)）各以50%資金比例合資建立的大型客機(jī)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商。

　　與此同時，中航工業(yè)商發(fā)也與CFM國際公司簽訂諒解備忘錄，計劃在國內(nèi)合資建立用于LEAP-X1C飛機(jī)發(fā)動機(jī)總裝和試車的生產(chǎn)線。

　　記者昨天從中航工業(yè)商發(fā)獲悉，根據(jù)2008年11月上海市政府與中航工業(yè)集團(tuán)公司（簡稱中航工業(yè)）達(dá)成的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動機(jī)總裝試車基地落戶在上海浦東臨港地區(qū)，并在上海建立國家級民用航空產(chǎn)業(yè)配套基地，給予基地內(nèi)企業(yè)提供優(yōu)惠的政策支持；中航工業(yè)以航空發(fā)動機(jī)裝試基地建設(shè)為產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)，建立商發(fā)總裝、發(fā)動機(jī)大修、國際合作轉(zhuǎn)包及其產(chǎn)業(yè)集群配套等體系，逐步拉動航電、機(jī)電、環(huán)控及材料等民機(jī)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展并向基地集聚。

　　按照框架協(xié)議的定位，中航工業(yè)商發(fā)臨港基地建成后，將具備四大功能：一是負(fù)責(zé)民用航空發(fā)動機(jī)的總裝和試車，包括自主研制項目和國際合作項目；二是大修廠；三是承接國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)；四是形成國產(chǎn)民機(jī)發(fā)動機(jī)的產(chǎn)業(yè)集群。這意味著，臨港基地功能將包含LEAP-X1C國際合作裝配項目。

　　目前臨港基地的建設(shè)時間表尚未公布。中航工業(yè)商發(fā)方面表示，將視產(chǎn)品研發(fā)的情況，適時啟動臨港基地的建設(shè)工作。

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