眾所周知，節(jié)能環(huán)保已成為如今各行業(yè)發(fā)展的主題，航空器件設(shè)備亦如此，在日前舉行的巴黎航展上，主辦方表示“環(huán)保飛行器”成為今年航展最突出的主題。“‘創(chuàng)新與環(huán)保’是這次航展在經(jīng)濟復(fù)蘇下的主題，”   

    節(jié)能環(huán)保 綠色先行

    在航展上，波音公司和霍尼韋爾公司都推出了能夠以生物燃料為動力、橫跨大西洋長距離飛行的機型：波音公司在西雅圖起飛的波音747-8貨機采用的是生物燃料和噴氣燃料的混合燃料；而霍尼韋爾公司這次則以一架采用了“綠色噴氣燃料”從新澤西州飛往布爾歇的Gulfstream公務(wù)機吸引了人們的眼球。

現(xiàn)場體驗

    EADS同樣在航展上展示了世界首架柴油電力混合動力飛機，能幫其二氧化碳排放量在2050年降低50%左右。除商務(wù)機、客機和貨機之外，歐洲直升機公司（Eurocopter）也展示了它們的綠色機型Bluecopter，該機型采用“高壓縮發(fā)動機”，能將二氧化碳排放量減少30%到40%左右。

    由瑞士著名探險家貝特朗·皮卡德率領(lǐng)的團隊研制的無噪音“陽光動力號”是人類歷史上首架完全由太陽能動力驅(qū)動的全天候飛機。據(jù)悉，“陽光動力號”用超輕碳纖維材料制成，重1600千克（相當于一輛普通轎車的重量），其中電池板的重量就有400千克。飛機使用1.2萬個太陽能電池板，它們只有幾張紙那么薄，覆蓋了整個機翼表面。即便在太陽落山后，飛機也能利用白天保存的電能繼續(xù)飛行。

    波音飛機的生物能制造商發(fā)言人Terrance Scott表示，隨著需求的日益增長，環(huán)保型飛機，飛機引擎和生物燃料將逐漸進入量產(chǎn)時代。“現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是要增加我們生物燃料的產(chǎn)量。”

    中國軍團融入世界產(chǎn)業(yè)鏈

    國外運營商請進來，采購中國自主研發(fā)的飛機；“中國軍團”走出去，加入到國際飛機制造商的隊伍中。巴黎航展上“中國鷹”的精彩亮相，正向世界傳遞這樣的信號：中國正在積極融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，并在參與航空產(chǎn)業(yè)國際業(yè)務(wù)分工中，不斷提升其影響力和品牌價值。

    記者從中航工業(yè)獲悉，其今年巴黎航展的參展面積近280平方米。展區(qū)以“融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈”為主題，全面展示中國航空工業(yè)集團公司在技術(shù)創(chuàng)新方面整體實力的提升以及融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的最新成果。

　　在展區(qū)里，參觀者不僅可以近距離了解以梟龍、獵鷹L15、翼龍、新舟600、新舟700、AC312、AC313為代表的具有國際市場潛力的新一代航空產(chǎn)品，還將透過大型客機分解模型、發(fā)動機轉(zhuǎn)包串件，探秘中航工業(yè)的核心制造能力。

　　在靜態(tài)展示中，除了屢創(chuàng)出口佳績的新舟系列飛機和Y12飛機外，翼龍無人機、AC313大型民用直升機都是首次在巴黎航展亮相。它們一方面展示了中航工業(yè)在無人機領(lǐng)域和民機領(lǐng)域的強勁實力，另一方面也體現(xiàn)出中航工業(yè)以市場為導(dǎo)向開發(fā)新產(chǎn)品的戰(zhàn)略。

    中國國產(chǎn)大飛機C919大型客機展示樣機的也驚艷亮相，更讓世界航空界領(lǐng)略了中國大飛機的風(fēng)采。本屆巴黎航展上，C919也收獲了不俗的訂單成績。有英國媒體證實，歐洲第一大低成本航空運營商——瑞安航空公司已向中國商用飛機有限責任公司開出一份很大的訂單，而這意味著瑞安的傳統(tǒng)合作伙伴波音公司可能流失數(shù)十億英鎊的訂單。

發(fā)動機原始設(shè)備制造商在巴黎航展期間簽單達數(shù)十億美元

    另外，在巴黎航展期間,通用電氣公司共獲270億美元的發(fā)動機產(chǎn)品和服務(wù)訂單,包含其在合資公司CFM國際、發(fā)動機聯(lián)盟公司銷售合同中所占份額。 羅·羅公司宣稱本次航展獲銷售和服務(wù)訂單共計29億美元，包括其與普·惠、MTU合資的國際航空發(fā)動機公司所占份額。 普·惠公司未公布其在本次航展發(fā)動機銷售和服務(wù)的合同價值總數(shù)，但至少銷售了200臺“靜潔動力”發(fā)動機，并從其合資公司國際航空發(fā)動機公司、發(fā)動機公司聯(lián)盟所簽銷售發(fā)動機訂單中收獲7.8億美元。